36氪首發 | 獲沃衍資本A輪投資，「 清優材料」從動力電池熱管理切入新能源汽車產業

除了基于現有產品和業務體系，服務好已有和潛在客戶，未來清優還會圍繞汽車產業和材料技術挖掘新的業務增長點，如汽車輕量化材料、緩沖材料等的研發和生產。

新能源汽車是現今汽車行業發展的主流，也是我國政府大力支持的戰略性新興產業。近年來新能源汽車的快速發展有目共睹，保有量從2012年的不足1萬輛，到2017年底的153萬輛，我國新能源汽車銷量成倍增長。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》提出的2020年新能源汽車保有500萬輛的目標，我國新能源汽車的銷量增長依然要保持一個較高的水平。

按照這種增長趨勢，未來中國將成為全球最主要的新能源汽車市場，占全球新能源市場40%以上的市場份額。

受益于新能源汽車產業的迅猛發展，鋰電池作為動力總成的核心部件也在不斷地推陳出新。隨著對電動車續航里程要求的不斷提升，更高的能量密度對動力電池的熱管理也提出更高的要求。預期到2020年，動力電池熱管理整體市場容量可達50億元左右。

36氪近日獲悉，成立于2017年的浙江清優材料科技有限公司近期已完成近2000萬元A輪融資，本輪融資由沃衍資本獨家投資。清優材料CEO宋春亮告訴36氪，此次融資將主要用于新產品研發、噴涂發泡產線以及新發泡設備的引入、和測試實驗室的完善。

清優材料專注于開發新能源汽車動力電池熱管理材料及綜合解決方案，最初從隔熱阻燃系統切入市場。經過近兩年的研發和配方完善后，清優形成了高回彈阻燃隔熱聚氨酯泡棉和高隔熱阻燃聚氨酯隔熱層兩大產品體系。

宋春亮告訴36氪，隔熱阻燃系統有三個比較重要的評判參數——阻燃效果、導熱系數，和回彈率。阻燃效果方面，由國家標準進行管控。至于另兩個參數，導熱系數越低，隔熱性能越好?；貜椔试礁?，形變后的恢復能力越強。據悉，和美國材料巨頭羅杰斯的泡棉產品相比，清優產品的阻燃和隔熱性能更好，導熱系數低至0.027W/(m·K)，僅次于氣凝膠。價格方面，清優產品相比進口羅杰斯產品有很明顯的優勢。

宋春亮表示，隔熱阻燃材料核心的技術壁壘還是在于材料配方。而且隨著用戶的需求升級和服務的客戶量的增多，配方也在不斷優化中。

基于材料開發的技術優勢，清優進一步為客戶提供完整的動力電池熱管理方案。除了隔熱阻燃系統，整套方案還包括加熱和降溫系統。

在目前的新能源車里，隔熱阻燃、加熱和降溫系統是分離開來的，即是由三家方案商分別提供的。這種模式從設計之初就存在缺乏互相配合的弊端，除了在后續使用中容易出現問題，還會造成不必要的熱損耗。清優基于材料研發和設計仿真技術，提供包含三套系統的完整集成方案。在最初的仿真設計階段，就將不同系統的材料特性都考慮進去了，降低了能耗，并提升了整套系統的安全性。

宋春亮表示，截至目前，清優已實現向比亞迪（002594）、微宏動力、中信國安盟固利（000839）、北京國能、奇達動力、天能集團、億緯鋰能（300014）、卡耐新能源（科陸電子002121）、無錫恩吉威（傳化智聯002010）等十幾家車企及供應商提供產品。

清優在嘉興自建了工廠，占地6000平方米，年產值可達2.5億元。宋春亮表示，根據現有訂單，預期今年銷售額可達一億元左右。除了基于現有產品和業務體系，服務好已有和潛在客戶，未來清優還會圍繞汽車產業和材料技術挖掘新的業務增長點，如汽車輕量化材料、緩沖材料等的研發和生產。

沃衍資本合伙人丁哲波表示，隨著新能源汽車的日益普及，能效提升以及安全方面的需求使得熱管理相關的材料和解決方案日益受到重視并成為快速增長的新剛需。沃衍長期以來一直關注熱管理這個戰略性的細分領域，也長期看好熱管理材料和解決方案在新能源汽車領域的發展前景。